道渣质量要求佚名文章本站原创点击数：更新字体：小大湖北安全生产信息网安全生产资料大全一、概述根据矿领导对下龙花垣进风井井底车场底板硬化要求，生产技术科人员和下龙花垣管理组相关人员在下龙花垣进风井井底车场进行现场办公，将井底车场底板硬化方案汇总如下：下龙花垣进风井井底车场共距离全部硬化（见底板硬化平面布置图）。硬化前对井底车场内轨道重新铺设（见轨道铺设断面图）。硬化时按照车场设计要求道床改为固定道床轨道。从井筒至西绕道口、至东绕道口；两段水沟进行拉底、砌筑水沟、加水沟盖板。为确保下龙花垣进风井井底车场底板硬化期间施工质量及安全，特编制本安全技术措施。二、主要技术参数、铺轨）双轨铺设，双轨中心距离为,采用型钢轨，轨距为，误差-。）轨枕采用砼轨枕，轨枕距为，误差为。）轨道按设计要求的中腰线铺直、铺平，误差为。）轨枕下部道渣铺设厚度不小于，碎石粒径。）硬化面、水沟盖板面为一水平。水沟砌筑）水沟规格：宽深为。）水沟采用标。
道渣质量要求本发明公开了一种智能道渣，包括外壳，外壳内设置放置运动探测仪的空间，在放置运动探测仪的空间中放置有探测运动信号、并将运动信号发送给信号接收装置的运动探测仪，在外壳表面粘贴有一层应力膜。本发明结构合理，外形和普通道渣一致可以保证智能道渣和其他道渣具有一样的运动特征；收集的数据几乎可以满足所有实践和研究需求；制造简单经济，可以利用打印机大规模制造；无线通讯可以和智能手机匹配，极大提高了数据传输和收集的方便程度，从而大大提高效率。该技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得权人授权。该全部权利属于黄炳勋，未经黄炳勋许可，擅自商用是侵权行为。买，获国家政策扶持，提升产品附加值！想买这个请加我们的：该受国家知识产权法保护。如您希望使用该，请联系权人，获得权人的授权许可。一种智能道渣，其特征是：包括外壳，外壳内设置放置运动探测仪的空间，在放置运动探测仪的空间中放置有探。
道渣质量要求前言：静压预应力管桩由于具备单桩承载力高；施工进度快；噪音小、污染少；穿越土层能力强；现场施工方便；质量好控制；桩身耗材较低、单桩造价低的特点，所以是现阶段使用较多的一种桩基础。根据一些现场设计经验，对预应力管桩在沉桩过程中异常情况谈谈自己的认识：.挤土效应和振动影响原因分析：静压法施工预应力管桩属于挤土类型，往往由于沉桩时使桩四周的土体结构受到扰动，改变了土体的应力状态，产生挤土效应；桩机施工过程中焊接时间过长，使桩端停歇在硬夹层；施工方法与施工顺序不当，每天成桩数量太多、压桩速率太快、布桩过多过密，加剧了挤土效应。防治方法：⑴控制布桩密度，对桩距较密部分的管桩可采用预钻孔沉桩方法，孔径约比桩径小于，深度宜为桩长的－，施工时应随钻随打；或采用间隔跳打法，但在施工过程中严禁形成封闭桩。⑵控制沉桩速率，一般控制在左右；并制定有效的沉桩流水路线，并根据桩的入土深度，宜先长后短、宜先高后低，若桩较密集，且。
道渣质量要求根据矿领导对下龙花垣进风井井底车场底板硬化要求，生产技术科人员和下龙花垣管理组相关人员在下龙花垣进风井井底车场进行现场办公，将井底车场底板硬化方案汇总如下：下龙花垣进风井井底车场共距离全部硬化（见底板硬化平面布置图）。硬化前对井底车场内轨道重新铺设（见轨道铺设断面图）。硬化时按照车场设计要求道床改为固定道床轨道。从井筒至西绕道口、至东绕道口；两段水沟进行拉底、砌筑水沟、加水沟盖板。为确保下龙花垣进风井井底车场底板硬化期间施工质量及安全，特编制本安全技术措施。二、主要技术参数、铺轨）双轨铺设，双轨中心距离为,采用型钢轨，轨距为，误差-。）轨枕采用砼轨枕，轨枕距为，误差为。）轨道按设计要求的中腰线铺直、铺平，误差为。）轨枕下部道渣铺设厚度不小于，碎石粒径。）硬化面、水沟盖板面为一水平。水沟砌筑）水沟规格：宽深为。）水沟采用标号为砼砌筑,壁厚为。）水沟盖板采用砼加钢筋预制盖板，规格为长宽厚。）严格按设计要。
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