4500绞吸式挖泥船

4500绞吸式挖泥船我国江河湖库众多,海域辽阔,需要进行不断的整治、清理淤泥和流沙工作。挖泥船作为用于水利清淤、河道治理、航道疏浚、环保清污、水域吹填、岛屿建设及市政建设等水下开挖输送施工、水域工程治理的主要设备,具有广阔的市场。大型绞吸式挖泥船是一种常用的清淤疏浚工具,其核心部件之一是切削系统。传动轴系是切削系统必不可少的一部分,因此传动轴系的计算分析对绞吸式挖泥船的设计和制造有着重要的指导意义。轴系的校中和振动计算是设计和安装阶段所必须的。目前,对轴系的振动与校中计算主要是针对推进轴系的,还很少有传动轴系的振动与校中计算。本文应用有限元法研究了绞吸式挖泥船绞刀传动轴振动与校中计算方法,为挖泥船的设计和制造提供参考。章从绞刀的三维造型入手,应用变截面扫描创建了绞刀模型,将二维平板切削理论应用于绞刀的受力分析,分析了绞刀切削过程,确定了轴系的载荷。第三章对桥架进行了建模,分析了桥架的载荷,应用有限元软件对桥架在不同。

4500绞吸式挖泥船在国际工业博览会上,上海交大设计的大型绞吸式挖泥船系列备受关注。谭家华教授领衔的项目组近年来共设计大型绞吸式挖泥船艘,己建成并投入使用的有艘,年挖泥能力达.亿立方米,年产值约.亿人民币。这批大型绞吸式挖泥船已成为我国疏浚行业的主力军,在围海造地、港口建设和航道疏浚中发挥巨大作用并产生巨大的社会效益和经济效益。八年磨一剑,打破国外技术垄断近十多年来,国际疏浚市场竞争激烈,建设工程的规模越来越大,技术门槛不断提高,对效率、成本和环保都有很高的要求,国际疏浚市场基本被欧洲公司垄断,国际招标的大型疏浚与填筑工程,主要被世界五六家拥有大型疏浚设备的大型疏浚公司夺得。随着疏浚工程的大型化和向海外市场扩张的需求,我国的疏浚行业对大型疏浚设备的需求越来越迫切。年以前,大型绞吸挖泥船的整船设计、关键设备及相关技术主要集中在欧洲。相关公司为了获得利润,进行技术封锁,仅向我国提供整船和成套设备。对进口的依赖严重限制了。

4500绞吸式挖泥船中国首艘、亚洲的超大型自航绞吸式挖泥船“天鲸”号在深圳蛇口动工建造。这是深圳承建挖泥船项目,填补了深圳挖泥船建造领域的空白。昨天(日),招商局工业集团有限公司和中交天津航道局有限公司在蛇口签订建造合同,中交天津航道局耗资,由招商重工承建“天鲸”号挖泥船。据悉,“天鲸”号自航绞吸式挖泥船是中国首艘超大型自航绞吸式挖泥船,是中国交通建设股份所属的中交天津航道局有限公司投资建造,招商局重工有限公司承建。是目前在建的亚洲、世界第三的绞吸式挖泥船。“天鲸”号预计将于年月建成出厂,建成后,该船长.米,宽.米,吃水.米,挖深-米,排泥距离米,配备多种当前国际进的疏浚设备,每小时可将立方米海底泥沙通过输泥管道输送到数千米之外,生产能力雄冠亚洲之首。并且具有无限航区的航行能力和装驳功能,灵活机动,适用于各种海况的大型疏浚工程。建成后,该船将装备亚洲为强大的挖掘系统,绞刀功率达到,不仅可以疏浚。

4500绞吸式挖泥船成果简介:大型绞吸式挖泥船是一种高技术、高附加值、高作业能力、高效率的海上疏浚设备,是疏浚行业的主导船型之一。由于其设计、制造的难度高,年前我国的以上的大型绞吸式挖泥船全依靠整船进口,价格极高,维修困难,严重制约了我国疏浚业的发展。年上海交通大学受中交上海航道局有限公司委托开发了国内艘大型绞吸式挖泥船,主要疏浚设备采用液压驱动,移船与定位采用三缆系统,年建成投入使用,这是国内次自主设计和建造大型绞吸式挖泥船。后续开发设计的大型绞吸式挖泥船逐渐发展到水下泵采用“电轴”系统驱动,移船与定位采用钢桩台车,年开发了疏浚设备大量采用变频驱动技术的船型,使挖泥船更加可靠、节能和环保。而且生产能力不断提高,逐渐从初的,发展到,达到。绞刀功率从增加到,“天鲸”号自航绞吸式挖泥船的绞刀功率已达。泥泵数量从台水下泵和台舱内泵发展到台水下泵和台舱内泵。配备了高效的抛锚杆系统和装驳系统,采用了智能化的挖泥自动。

4500绞吸式挖泥船,由招商重工(深圳)有限公司为中交天津航道局有限公司承建的中国首艘超大型自航绞吸式挖泥船“天鲸号”交船仪式在深圳孖洲岛修造船基地隆重举行。高照杰副总裁、总部建造处姜波涛副处长、广州分社谭好修总经理、张宇总工程师、深圳分社尹翔总经理、杨国华副总经理等出席了交船仪式。参加交船仪式的还有交通部水运局肖大选副局长、招商局集团傅育宁总裁、蒙锡副总裁、招商局工业集团总经理周志禹、副总经理崔军、中国交通建设公司孟凤朝总裁、中交天津航道局周静波董事长、深圳市交委以及深圳海事局的领导等等。“天鲸号”挖泥船总装机功率达,其生产能力在同类型船型中居亚洲、世界第三。该船的建造标志着中国疏浚能力迈上了一个新的台阶,是中国疏浚产业的旗舰。中国船级社深圳分社领导高度重视,从接手该船的建造检验开始,定下要把“天鲸号”挖泥船打造成一个精品的奋斗目标。该船设备种类、数量多,机舱、泵舱和甲板空间相对狭窄,技术要求较高。为此,深圳。

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4500绞吸式挖泥船由上海交通大学船建学院船舶与海洋工程设计研究所承担详细设计的亚洲大自航绞吸式挖泥船“天鲸号”日前试航成功。元旦前夕,“天鲸号”从深圳洲岛码头出发,在海上经历了次试航,试航中开展了船舶各种性能和设备试验,各项性能指标达到设计合同要求。“天鲸号”总长米,型宽米,总装机功率为千瓦,设计挖掘效率为立方米小时,是艘由国内设计单位完成详细设计的大型自航绞吸式挖泥船,能挖掘粘土、密实沙土、碎石土、珊瑚礁和中度硬岩。钱滢通讯员刘亚东(新民晚报)本文新民晚报。

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