3.5MPa水泥稳定砂砾配比一、工程概况本合同段土方路基段基层是采用厚的水泥稳定碎石层。双幅主车道，各米宽，中间由米宽绿化分隔带分隔开。水泥稳定碎石层七天无侧限抗压强度为.,压实度为。水泥稳定碎石层的一般要求：城市道路的快速路和主干道的水泥稳定级配碎石混合料应采用厂拌法进行拌和。并用摊铺机摊铺混合料。水泥稳定级配碎石做基层施工时水泥及混合料必须合格，粒料级配符合要求，配合比、混合料拌和均匀。铺筑后的高程、厚度、横坡、压实度各项质量指标符合规定要求。水泥稳定级配碎石做基层时，水泥剂量不宜超过.压实厚度不应超过。在雨季施工水泥稳定级配碎石基层时，应特别注意气候变化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨时应立即停工，已经摊铺的水泥碎石混合应尽快碾压密实。并做好下承层的排水工作。
3.5MPa水泥稳定砂砾配比水泥稳定级配碎石基层施工方案水泥稳定碎石层施工方案一、工程概况本合同段土方路基段基层是采用厚的水泥稳定碎石层。双幅主车道，各米宽，中间由米宽绿化分隔带分隔开。水泥稳定碎石层七天无侧限抗压强度为.,压实度为。水泥稳定碎石层的一般要求：城市道路的快速路和主干道的水泥稳定级配碎石混合料应采用厂拌法进行拌和。并用摊铺机摊铺混合料。水泥稳定级配碎石做基层施工时水泥及混合料必须合格，粒料级配符合要求，配合比、混合料拌和均匀。铺筑后的高程、厚度、横坡、压实度各项质量指标符合规定要求。水泥稳定级配碎石做基层时，水泥剂量不宜超过.压实厚度不应超过。在雨季施工水泥稳定级配碎石基层时，应特别注意气候变化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨时应立即停工，已经摊铺的水泥碎石混合应尽快碾压密实。并做好下承层的排水工作。水泥稳定级配碎石基层宜在春末和气温较高季节组织施工。施工期的日气温应在以上，在有冰冻的地区，并应第次冰冻到来之类。
3.5MPa水泥稳定砂砾配比水泥稳定砂砾基层底基层施工的质量控制收藏本文分享京沈高速公路辽宁国内段,起于绥中龙家庄,迄于锦州,全长.,路面工程共分成八个合同段。路线处在辽宁西部地区,沿线砂砾极为丰富,水泥供应厂家较多。由于水泥稳定砂砾类材料做基层具有整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好、且较为经济的特点,全线广泛采用此种半刚性基层材料。路面基层结构设计情况是:一至六合同段下基层采用厂拌水泥稳定砂砾一至三合同段上基层采用厂拌水泥稳定砂砾掺轧碎砾石四至六合同段上基层采用厂拌水泥稳定砂砾加碎石七至八合同段基层采用厂拌二灰碎石。上基层水泥稳定砂砾材料抗压强度要求不得小于.,下基层水泥稳定砂砾类材料抗压强度不能小于。设计文件要求路面上、下基层均采用厂拌,上基层要求采用进口摊铺机摊铺,以保证铺层材料的均匀性和所得表面的平整度,下基层可采用带自动找平的平地机摊铺。基层的质量直接影响沥青面层的温度稳定性、耐久性、抗疲劳特性以及路面整体强度和使。
3.5MPa水泥稳定砂砾配比地点：路面标右幅，设计单幅宽度下基层厚、中基层为.，厚度。试验段长。：：：：。天气：阴，风力-级，气温-过程：在试验段开工前，报请代表处、检测中心、高监办对（右）级配碎石底基层按规定要求进行了全面检测，完成中间交工程序后，方进行水稳基层前期施工准备工作。处理下承层：填补级配碎石底基层低洼处和坑洞并压实；底基层松散处，耙松洒水并重新碾压，达到平整密实；②依据图纸设计要求，提前埋设超高段碎石盲沟、超高段路面排水压力管、中央分隔带横向排水管等设施，并按设计要求涂抹砂浆或回填材料。方案：参考江苏省交通科学研究院驻瑞赣项目组在施工前的指导意见，试验段分段分别选取种集料级配和种水泥剂量，在相同摊铺碾压养护工艺情况下进行对比试验。表验证的配合比和合适的施工工艺。水泥稳定碎石基层试验段布置表表施工段落施工长度集料比例（质量比）水泥剂量-：-在试验路施工过程中，高驻办测量、试验工程师、现场路面专业监理工程师及江苏。
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